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当前，“资产荒”与“融资难”并存的现象更为突出。有资管人士对记者解释，其实资产还是那些资产，但机构风险标准提高了很多，“同样一个非标项目，前两年是可以接受的优质资产，但在目前的环境下，可能就不是好资产了。资产荒的背后其实是预期悲观。”其背后一个重要原因是，前两年大规模发行的非标产品目前处于“集中爆雷”的状态。日前，一份由业内人士根据公开信息整理的《2018年信托、资管、私募延期、违约汇总》的名单梳理了已经公开爆出违约的非标产品，共有100多例。整理这份名单的人士对资管领域颇为熟悉，他告诉记者，这仅是有公开信息的部分产品，实际上更多。

类似的现象，包括特斯拉等“老品牌”也曾发生过，显然这并非是车企们的无心之举，只不过是大家在“活下去”和“得罪一些用户”之间做了一个选择罢了。何小鹏在创业之初，曾经说过这样一句话： “敬畏传统，是我进入互联网造车后的感悟。” 由此可见，作为创始人，他已经意识到对百年汽车工业应抱着何等敬畏之心。当然，这一次部分“鹏友”的维权，应该会让他和小鹏汽车更加深彻理解敬畏的含义，也相信小鹏汽车能够从负面的泥沼中拔出腿来，尽快找回曾经的自己。

《办法》表示，结构性存款在国际上普遍存在，在法律关系、业务实质、管理模式、会计处理、风险隔离等方面，与非保本型理财产品“代客理财”的资产管理属性存在本质差异。而随着规模的飙升，市场上也出现了假结构性存款。交通银行金融研究中心研究员武雯指出，所谓“假结构性存款”就是由于期权触发的可能性极小或者收益率基本固定，这主要由于投资者对于风险与收益的错配预期的存在。由于银行的结构性存款客户基本上为大客户，对于收益率的波动较为敏感，为防止客户流失，尤其是客户粘性较弱的部分银行不得不大量发行“假结构性存款”。

那么，面对“鹏友”的愤怒、失望、无奈，意向购车的潜在顾客们又是如何看待的？No.3先“看一看”形势，担心还有“变故”在小鹏汽车深圳城市服务中心内，寥寥无几的看车顾客中，有一位正在测试G3语音交互功能的顾客，引起了懂懂笔记的注意。在闲聊攀谈中问及是否打算购买这款新车型时，对方立马摆了摆手连声回答：“我就是过来看一看，还在考虑和比较呢。”

焦点三、未支付7亿美元还是5亿美元？贾跃亭方面表示，补充协议签订后，恒大同意在2018年内再支付5亿美元，至今未支付。许家印方面表示，同意在满足条件下提前支付7亿美元，不清楚FF5亿美元从何而来。分道扬镳背后是FF控制权之争？6月25日，恒大健康发公告称，以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的Smart King公司股份，成为第一大股东。此前，时颖投资20亿美元（已投入8亿美元）占Smart King公司45%股份，原FF股东以FF公司作价入股占Smart King33%股份，余下22%股权则作为股权激励预留给公司管理层。这次收购意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future。恒大将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司董事长。

颇受关注的是，2018年9月28日，山东黄金股份在H股成功发售3.2773亿股，募集资金总额6.14亿美元。其近期在资本市场的最大动作则是在2019年1月23日。山东黄金股份当日公告披露，近日接到控股股东山东黄金集团通知，根据山东省政府有关决定，受山东省国资委委托，山东黄金集团派员参与山东省国资委派驻山东地矿集团有限公司重组工作组，推进相关工作，目前该事项对山东黄金股份没有产生重大影响。